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Quels avions prendrons-nous dans quinze ans ?
La Nasa a demandé fin 2010 à Boeing, Lockheed Martin et Northrop Grumman de plancher sur des concepts futuristes. Quelques semaines après l'attribution de ces contrats de recherche, l'agence américaine de l'aéronautique et de l'espace publie trois images. "Ils sont très différents, mais tous les projets finaux doivent correspondre aux objectifs de la Nasa : moins de bruit, moins de pollution et moins de consommation", explique l'agence sur son site.Une telle avancée dans ces trois domaines "requiert une danse complexe entre toutes les nouvelles technologies avancées qui seront intégrées dans ces avions", estime encore la Nasa. D'autres contraintes sont imposées : les aéronefs devront pour voler à au moins 85 % de la vitesse du son, couvrir 11.000 kilomètres et transporter 45 à 90 tonnes.
Les équipes des trois avionneurs doivent désormais apporter du concret dans leurs ébauches, "en intégrant ou rejetant des innovations et des technologies pour que leur projet gagne" le concours de la Nasa.
EN IMAGES les trois projets :
Le projet de Lockheed Martin, avec une motorisation encastrée dans l'empennage.
Le projet de Boeing, avec turboréacteur ou hélices.
Le projet de Northrop-Grumman, à double cabine passagers.
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