Les années 50 étaient une époque plus naïve, où le monde n'avait pas encore vécu Three-Mile-Island, Tchernobyl et maintenant, le drame encore incertain de Fukushima.
Avant que les risques de l'atome civil soient connus du grand public, plusieurs designers automobiles ont rêvé de voitures nucléaires qui n'auraient jamais besoin d'aller à la pompe et pouvant traverser des continents entiers d'un trait.
La Ford Nucléon a été imaginée par des designers de Ford dans l'optimisme ambiant des années d'après-guerre, quand la construction des premières centrales nucléaires faisait rêver d'une électricité propre, sûre et «trop bon marché pour que ça vaille la peine de mettre un compteur», comme avait déclaré un cadre du Département de l'Énergie. La Nucléon a été présentée en 1958, quelques mois après la mise en réseau de la première centrale électrique nucléaire américaine, à Shippington, en Pennsylvanie. À cette époque tout semblait possible et on pouvait aussi lire dans des magazines comme Popular Mechanics et Science et vie des articles prédisant hardiment des maisons chauffées et éclairées par de mini-centrales atomiques domestiques.
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